Grupa ORLEN oficjalnie zako?czy?a przej?cie Grupy Lotos
Posted by admin | Filed under Forex Trading
Zgod? na przeprowadzenie transakcji w oparciu o wynegocjowane ?rodki zaradcze, a tak?e na partnerów do ich realizacji wyda?a Komisja Europejska. Fuzja PKN ORLEN z Grup? LOTOS to wa?ny etap w budowie silnego i zdywersyfikowanego koncernu multienergetycznego. Post?puj?ca transformacja energetyczna stanowi pot??ne wyzwanie dla spó?ek sektora paliwowo-energetycznego, gdy? zak?ada stopniowe odchodzenie od w?glowodorów i paliw konwencjonalnych na rzecz nowych i bardziej zrównowa?onych ?róde? energii. Fuzja ma oznacza? tak?e korzy?ci dla EUR/USD: oczekiwanie na lokaln? maksymaln? aktualizacj? pracowników Grupy LOTOS, którzy zyskaj? nowe mo?liwo?ci rozwoju zawodowego w silnym koncernie o mi?dzynarodowej pozycji. Ponadto w ramach porozumienia podpisanego w lipcu br.
Skarby Tuska zyska?y na warto?ci 65 mld z?. Pa?stwowe spó?ki bij? rekordy
Ma to zwi?zek z przej?ciem firmy przez PKN Orlen. W dalszym ci?gu w najwi?kszym stopniu na poziom cen paliw na stacjach b?dzie wp?ywa? cena ropy naftowej i paliw gotowych na rynku europejskim. Zatem, aby utrzyma? import uzupe?niaj?cy poda? paliw na rynku krajowym, poziom cen dyktowany przez krajowego producenta powinien zapewnia? op?acalno?? importu. Mo?na sobie teoretycznie wyobrazi? sytuacj?, ?e pe?ne dostawy paliw na stacje zapewni podmiot krajowy, ale wówczas to b?dzie monopol. Inny, anonimowy analityk, przekaza? serwisowi, ?e ceny b?d? mog?y si? nawet obni?y?, bo du?y podmiot b?dzie móg? taniej kupowa? rop? naftow?. Decyzja Komisji Europejskiej o zastosowaniu procedury „stop the clock” wynika?a wy??cznie z konieczno?ci zebrania dodatkowych informacji.
Dobra wspó?praca wszystkich stron pozwoli?a opracowa? ostateczny kszta?t wniosku, który trafi? do Komisji na pocz?tku lipca 2019 r. Podpisane zosta?o porozumienie pomi?dzy PKN ORLEN, a Skarbem Pa?stwa i Grup? LOTOS okre?laj?ce ramow? struktur? transakcji przej?cia gda?skiej spó?ki. Komisja, zgodnie z praktyk? zastosowa?a standardow? dla drugiej fazy negocjacji procedur? „stop the clock”, która zosta?a zatrzymana na pocz?tku marca br. Od Komisji Europejskiej mo?liwo?? zapoznania si? z wynikami jej analiz przeprowadzonych w II fazie post?powania, zwi?zanego z przej?ciem kapita?owym Grupy LOTOS.
Poza hurtow? sprzeda?? i dostawami detalicznymi paliw silnikowych problemy zosta?y wskazane te? na rynku paliwa do silników odrzutowych w Polsce i Czechach oraz dostaw produktów powi?zanych, takich jak ró?ne rodzaje bitumu w Polsce. W Grupie Lotos rozpocz?? si? proces due dilligence, czyli badanie jej kondycji handlowej, finansowej, prawnej i podatkowej pod k?tem przej?cia. W?ród obietnic, zdaniem Agencji Reutera, pojawi? si? tak?e kwestia zwi?kszenia corocznej ilo?ci paliwa lotniczego dostarczanego LABP i dost?p do magazynów paliwa lotniczego dla trzech portów lotniczych. Koncern mia? zaproponowa? tak?e budow? nowego terminala importowego paliwa lotniczego na jednym z lotnisk. W porozumieniu PKN ORLEN oraz Skarb Pa?stwa potwierdzi?y zamiar przeprowadzenia transakcji, jednocze?nie strony zadeklarowa?y dalsz? wspó?prac? i kontynuowanie rozmów, które umo?liwi? wypracowanie ostatecznego zakresu oraz struktury transakcji. Warunkow? zgod? Komisji Europejskiej na przej?cie Lotosu.
Ten kraj to brat bli?niak Polski. Kto ma lepsze perspektywy?
Orlen zobowi?za? si? ponadto do uwolnienia wi?kszo?ci mocy zarezerwowanych przez Lotos w niezale?nych magazynach, w tym pojemno?ci zarezerwowanej na najwi?kszym w Polsce terminalu przywozu paliwa drog? morsk?. Nie wiadomo jednak, jak wygl?da? b?d? inwestycje w rozwój Lotosu po potencjalnym przej?ciu. Orlen przekonuje, ?e w wyniku konsolidacji zwi?kszy si? potencja? po??czonego koncernu w wielu obszarach dzia?alno?ci, co umo?liwi dalsz?, znacz?c? ekspansj? zarówno w kraju, regionie, jak i w perspektywie globalnej. Celem dzia?a? relacji inwestorskich jest budowanie wiarygodno?ci spó?ki na rynku kapita?owym. Szef Orlenu Daniel Obajtek zadeklarowa?, ?e spó?ka chcia?aby przej?? Grup? Lotos na prze?omie czerwca i lipca bie??cego roku.
Gie?dy zala?y si? czerwieni?. Inwestorzy reaguj? na s?owa Donalda Trumpa
Prezes Obajtek doda?, nie spodziewa si? ju? opó?nie? ze strony Komisji Europejskiej. Dodatkowo, zidentyfikowane zosta?y obszary strategicznego rozwoju, które umo?liwi? po??czonemu koncernowi dywersyfikacj? prowadzonej dzia?alno?ci i utrzymanie konkurencyjno?ci w d?ugim terminie. Po??czony koncern w perspektywie 2030 roku mia?aby sta? si? jednym z najwi?kszych zintegrowanych producentów petrochemii w Europie.
- Decyzja KE potwierdzi?a równie?, ?e fuzja spó?ek nie zaburzy konkurencji w ?adnym z obszarów dzia?alno?ci, nie tylko w Polsce, ale te? w regionie.
- “Brak konkurencji mo?e oznacza? wzrost cen paliw” – zaznacza? koncern.
- Udzia?ów maj? OFE i inne instytucje finansowe.
- Pomi?dzy PKN ORLEN, Grup? LOTOS i Zwi?zkami Zawodowymi obu firm pracownikom Grupy LOTOS zapewniono m.in.
- Widzimy pewne zmiany struktury rynku, ale wci?? s? to tylko przygotowania na to, co mo?e si? wydarzy?.
Z kolei Lotos jest w?a?cicielem drugiej polskiej rafinerii. Prowadzi dzia?alno?? g?ównie w Polsce, ale równie? w Czechach, Estonii, na Litwie, ?otwie i S?owacji. – To zbilansowanie pozwoli nam by?my byli stabilni, by ceny by?y stabilne i by?my byli odporni na wszelkiego rodzaju wahania.
Zatwierdzenie uzale?niono od pe?nego wywi?zania si? z zobowi?za? przedstawionych przez Orlen. Powstanie jedna, polska firma – multienergetyczny koncern o znacz?cej pozycji na rynku europejskim. Ekspert w dziedzinie energetyki i nowych technologii.
- ?rodki zaradcze w obszarze sprzeda?y detalicznej to standardowa praktyka w post?powaniach KE.
- W dalszym ci?gu w najwi?kszym stopniu na poziom cen paliw na stacjach b?dzie wp?ywa? cena ropy naftowej i paliw gotowych na rynku europejskim.
- Fuzja ma oznacza? tak?e korzy?ci dla pracowników Grupy LOTOS, którzy zyskaj? nowe mo?liwo?ci rozwoju zawodowego w silnym koncernie o mi?dzynarodowej pozycji.
- Poza hurtow? sprzeda?? i dostawami detalicznymi paliw silnikowych problemy zosta?y wskazane te? na rynku paliwa do silników odrzutowych w Polsce i Czechach oraz dostaw produktów powi?zanych, takich jak ró?ne rodzaje bitumu w Polsce.
- Przez PKN ORLEN S.A. To oznacza, ?e w momencie przej?cia akcjonariusze Grupy LOTOS obejm? nowe akcje w podwy?szonym kapitale zak?adowym PKN ORLEN i stan? si? akcjonariuszami tej spó?ki.
PKN ORLEN otrzyma? od Komisji Europejskiej warunkow? zgod? na przej?cie Grupy LOTOS. PKN ORLEN podpisa? porozumienie ze Skarbem Pa?stwa i Grup? LOTOS dotycz?ce realizacji transakcji nabycia akcji gda?skiej grupy, a w konsekwencji przej?cia nad ni? kontroli kapita?owej. Struktura transakcji zosta?a potwierdzona w maju 2021 r. W porozumieniu pomi?dzy Ministerstwem Aktywów Pa?stwowych, a PKN ORLEN, Grup? LOTOS oraz PGNiG. W toku negocjacji PKN ORLEN przedstawi? propozycj? ?rodków zaradczych i partnerów do ich zrealizowania, których w pe?ni zaakceptowa?a Komisja Europejska wydaj?c finaln? zgod? w czerwcu 2022 r.
stopka Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
Ma to da? nowemu w?a?cicielowi prawo do blisko po?owy produkcji rafinerii ropy naftowej i benzyny oraz zapewni? mu dost?p do istotnej infrastruktury magazynowania i infrastruktury logistycznej. W ten sposób na polskim rynku mia?by powsta? kolejny du?y gracz w tym obszarze. KE oczekuje te? sprzeda?y 389 stacji detalicznych w Polsce, czyli oko?o 80 proc. – Mo?emy zauwa?y? ju? ruchy ze strony konkurencji.
Zgodnie z praktyk? dla tej fazy post?powania, zastosowana zosta?a procedura „Statement of Objections”. PKN ORLEN z?o?y? formaln? propozycj? ?rodków zaradczych pod koniec kwietnia br., a na pocz?tku maja br. Proces przej?cia kapita?owego Grupy LOTOS przez PKN ORLEN zosta? zainicjowany ju? w lutym 2018 r., podpisaniem Listu Intencyjnego ze Skarbem Pa?stwa, który posiada w gda?skiej spó?ce 53,19% g?osów na walnym zgromadzeniu. Od tego czasu trwa?y intensywne prace, aby proces skutecznie przeprowadzi?. Dobra wspó?praca wszystkich stron pozwoli?a opracowa? ostateczny kszta?t wniosku o koncentracj?, który trafi? do Komisji na pocz?tku lipca 2019 r. PKN ORLEN z?o?y? formaln? propozycj? ?rodków zaradczych pod koniec kwietnia br., na pocz?tku maja rozpocz?? si? market test, natomiast 14 lipca 2020 r.
Europa si? wyludnia. Dzietno?? w Polsce spada szybciej ni? w najbardziej pesymistycznych scenariuszach
W zakresie posiadanych pojemno?ci magazynowych, potencja? po??czonych PKN ORLEN i Grupy LOTOS zmniejszy si? o zaledwie 10 proc., co stanowi 7 procent ??cznej powierzchni magazynowej w Polsce. W porównaniu do wcze?niejszych tego typu transakcji, które przeprowadzono Europie to bardzo du?e osi?gni?cie. ?rodki zaradcze obejmowa?y ok. 14 terminali paliwowych w ca?ej Francji. Konsolidacja Grupy LOTOS i PKN ORLEN oznacza wi?ksze mo?liwo?ci finansowe na realizacj? du?ych, wymagaj?cych wielomiliardowych nak?adów, projektów inwestycyjnych, korzystnych dla polskiej gospodarki oraz ?rodowiska, np. Planowanej inwestycji w budow? Znaczenie ?wiatowe nowo?ci morskich farm wiatrowych. Fuzja to tak?e szansa dla obu firm na wej?cie w nowe obszary dzia?alno?ci i jeszcze szybsze rozwijanie tych, w których s? ju? aktywne.
Na samym pocz?tku nale?y zwróci? uwag? na sam wymóg wywi?zania si? przez Orlen ze wszystkich dodatkowych zobowi?za? ustalonych z Komisji Europejskiej, którego spe?nienie b?dzie rozlicza? sama KE. Budow? konkurencyjnego rynku paliwowego w Polsce i w Europie ?rodkowo-Wschodniej. Zatem zadanie to Czy pracodawca z USA ma prawo zwolni? pracownika niew?tpliwie nie b?dzie nale?a?o do najprostszych.
Comments are closed.